Justificatifs techniques
Téléchargement et génération des attestations de conformité du dossier.
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Que vous fassiez appel à un organisme ou que vous rédigiez une attestation, les surfaces de ventilation sont obligatoires.
Vérifiez si vos lanterneaux et grilles suffisent pour la surface de votre aménagement avant de soumettre le dossier.
Calcul des Aérations
Norme NF EN 721 (Avec installation Gaz)
Requis HAUT :
0 cm²Requis BAS :
0 cm²Atteste que le dispositif : Chauffage additionnel
a été installé sur le véhicule :
Conformément aux exigences réglementaires du document :
Règlement : UN-ECE R 122
Compte rendu d'installation (1/2)
| Emplacement / Exigence | Conforme (o/n) |
Observations |
|---|---|---|
| Les parties de carrosserie doivent être protégées contre toute chaleur excessive et tout risque de souillure par du combustible ou de l'huile. | ||
| Le chauffage ne doit pas constituer un risque d'incendie, même en cas de surchauffe (matériaux ignifugés/écrans). L'étiquette du chauffage doit être placée de manière à être lisible. |
||
| L'emplacement du chauffage est choisi pour réduire à un minimum les risques de dommages aux personnes ou à leurs biens. | ||
| Alimentation en combustibles des chauffages à combustion | ||
| L'orifice de remplissage du combustible ne doit pas être situé dans l'habitacle et doit être muni d'un bouchon hermétique. | ||
| Le type de combustible utilisé et l'emplacement de l'orifice de remplissage doivent être clairement indiqués. | ||
| Une note précisant que le chauffage doit être coupé avant d'être réalimenté doit être fixée au point de remplissage. | ||
| Système d'échappement des chauffages à combustion | ||
| L'emplacement de l'échappement doit être tel que ses émissions ne puissent s'infiltrer à l'intérieur du véhicule. | ||
| Entrée de l'air de combustion des chauffages à combustion | ||
| L'air destiné à l'alimentation de la chambre de combustion ne doit pas être prélevé dans l'habitacle du véhicule. | ||
| L'entrée d'air doit être placée ou protégée de manière à ne pas pouvoir être obstruée par des bagages ou des saletés. | ||
Compte rendu d'installation (2/2)
| Emplacement / Exigence | Conforme (o/n) |
Observations |
|---|---|---|
| Entrée de l'air de chauffage | ||
| La conduite d'amenée d'air doit être protégée par un treillis ou tout autre moyen adéquat. | ||
| L'air destiné au chauffage doit être prélevé dans un endroit propre où tout risque de contamination par les gaz d'échappement est improbable. | ||
| Sortie de l'air de chauffage | ||
| Toute gaine servant à canaliser l'air chaud à l'intérieur du véhicule doit être disposée ou protégée de manière à ne provoquer aucun blessure ou dégât par contact. | ||
| La sortie d'air doit être placée ou protégée de façon à rendre improbable son obturation par des bagages ou des saletés. | ||
| Contrôle automatique du système de chauffage | ||
| Le système du chauffage doit être coupé automatiquement et l'alimentation en combustible interrompue dans les 5 secondes en cas d'arrêt du moteur du véhicule. | ||
| Si une commande manuelle a déjà été activée, le système de chauffage peut continuer à fonctionner. | ||
(nom, adresse)
Atteste que le dispositif : Plaque de cuisson à carburant liquide
a été installé sur le véhicule :
Conformément aux exigences réglementaires du document :
Règlement : UN-ECE R 122
Compte rendu d'installation (Points de contrôle R122)
| Exigences réglementaires | Conforme (o/n) |
Observations |
|---|---|---|
| Emplacement | ||
| La plaque de cuisson ne doit pas constituer un risque d'incendie, même en cas de surchauffe (matériaux ignifugés/écrans). | ||
| L'étiquette de la plaque (ou son double) doit être placée de manière à être lisible une fois l'appareil installé. | ||
| Alimentation en combustibles | ||
| L'orifice de remplissage est hors habitacle et muni d'un bouchon hermétique pour éviter toute fuite. | ||
| Le type de combustible utilisé et l'emplacement de l'orifice sont clairement indiqués. | ||
| Note fixée au point de remplissage : "La plaque de cuisson doit être coupée avant d'être réalimentée". | ||
| Échappement et air de combustion | ||
| L'emplacement de l'échappement empêche toute infiltration de gaz brûlés à l'intérieur du véhicule. | ||
| L'air destiné à l'alimentation de la chambre de combustion n'est pas prélevé dans l'habitacle. | ||
| L'air est prélevé dans un endroit propre sans risque de contamination par les gaz d'échappement. | ||
Tableau des justificatifs réglementaires pour M1
Prescriptions applicables pour les réceptions individuelles de véhicules de légers (catégorie M1)
atteste que les modifications effectuées sur le véhicule
| Marque : | |
| Genre : | |
| Type : | |
| Appellation commerciale : | |
| Catégorie internationale : | |
| N° de série : |
L'aménageur identifié atteste que les travaux qu'il a réalisés et qui sont décrits ci-dessus sont conformes aux prescriptions réglementaires et normatives en vigueur. L'aménageur est seul responsable de cette déclaration de conformité. Toutes modifications ultérieures du véhicule ou des installations invalident ce certificat. Une épreuve d'étanchéité sous pression a été réalisée avec succès.
Les justificatifs de conformité des domaines réglementaires impactés par la transformation sont les suivants:
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| A. LES SYSTÈMES DE RETENUE, LES ESSAIS DE COLLISION, L'INTÉGRITÉ DU SYSTÈME EN CARBURANT ET LA SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE À HAUTE TENSION | |||
| A1 Aménagement intérieur | Art. 11, 12 à 16 et 18 de l'arrêté du 19/12/1958 | 12A | |
| A2 Sièges | Arrêté du 5 décembre 1996 | 15A | |
| A2 appuie-tête | Arrêté du 5 décembre 1996 | 15A | |
| A4 Ancrages de ceinture de sécurité | Arrêté du 5 décembre 1996 | 19A | |
| A5 Ceintures de sécurité et systèmes de retenue | Arrêté du 5 décembre 1996 | 31A | |
| A6 Témoins de port de la ceinture de sécurité | Arrêté du 5 décembre 1996 | 31A | |
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| A7 Systèmes de cloisonnement | Règlement n°126 de l'ONU | / | |
| A8 Ancrages de dispositifs de retenue pour enfants | Règlement n°145 de l'ONU | / | |
| A9 Dispositifs de retenue pour enfants | Règlement n°44 de l'ONU | / | |
| A10 Dispositifs améliorés de retenue pour enfants | Règlement n°129 de l'ONU | / | |
| A12 Protection contre l'encastrement à l'arrière | Articles 10-1 à 10-3 de l'arrêté du 19/12/1958 | 3B | |
| A14 Sécurité du réservoir de carburant | Règlement n°34 série 2 de l'ONU | 3A | |
| A15 Sécurité du gaz de pétrole liquéfié | Règlement n°67 de l'ONU | 67 | |
| A16 Sécurité du gaz naturel comprimé et liquéfié | Règlement n°110 de l'ONU | 70 | |
| A17 Sécurité de l'hydrogène A18 Qualification des matériaux des systèmes à hydrogène | Règlement n°134 de l'ONU Règlement n° 2021/535 annexe XIV | 62 62 | |
| A19 Sécurité électrique lors de l'utilisation | Règlement n° 100 série 2 de l'ONU | 69 | |
| A22 Protection du conducteur contre le mécanisme de direction en cas de choc | Arrêté du 5 février 1969 | 14A | |
| B. LES USAGERS VULNÉRABLES DE LA ROUTE, LA VISION ET LA VISIBILITÉ | |||
| B3 Système de protection frontale | Règlement n°2021/535 annexe XII | 58 | |
| B4 Système avancé de freinage d'urgence pour piétons et cyclistes | Règlement n°152 de l'ONU | / | |
| B8 Vision vers l'avant | Article R.316-1 du code de la route | 32A | |
| B10 Vitrage de sécurité | Arrêté du 18 octobre 2016 | 45A | |
| B11 Dégivrage/désembuage | Article R.316-1 du code de la route | 34A | |
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| B12 Lave-glace/essuie-glace | Article R.316-4 du code de la route | 35A | |
| B13 Systèmes de vision indirecte | Règlement n°46 série 4 de l'ONU | 8A | |
| B14 Système d'avertissement acoustique (AVAS) | Règlement n°540/2014 ou règlement n°138 de l'ONU | 1A | |
| C. LE CHÂSSIS, LES FREINS, LES PNEUMATIQUES ET LA DIRECTION DE VÉHICULES | |||
| C1 Équipement de direction | Règlement n°79 de l'ONU | 5A | |
| C3 Système d'urgence de maintien de trajectoire | Règlement (UE) n°2021/646 | / | |
| C4 Freinage | Arrêté du 18/08/1955 Règlement n°13H de l'ONU | 9B | |
| C6 Système d'assistance au freinage d'urgence | Règlement n°139 de l'ONU ou règlement n°13H de l'ONU | 58 | |
| C7 Systèmes de contrôle électronique de la stabilité | Règlement n°140 de l'ONU ou règlement n°13HR00 ONU | 9B | |
| C9 Système avancé de freinage d'urgence sur les véhicules légers | Règlement n°152 de l'ONU | / | |
| C10 Sécurité et performance environnementale des pneumatiques | Règlements n°30, 54 et 117 de l'ONU | 46B 46C 46D | |
| C11 Roues de secours et systèmes pour roulage à plat C13 Surveillance de la pression des pneumatiques pour véhicules légers C15 Montage des pneumatiques | Règlement n°64 de l'ONU Règlement n°141 de l'ONU Règlement UE 2019/2144 + dispositions complémentaires de l'Arrêté du 18 juillet 2019 | 46E 46E 46A | |
| D. LES INSTRUMENTS DE BORD, LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, L'ÉCLAIRAGE DU VÉHICULE ET LA PROTECTION CONTRE UNE UTILISATION NON AUTORISÉE, Y COMPRIS LES CYBERATTAQUES | |||
| D1 Avertissement sonore | Règlement n°28 de l'ONU | 7A | |
| D2 Interférences radio (compatibilité électromagnétique) | Règlement n°10 de l'ONU | 10A | |
| D3 Protection contre une utilisation non autorisée, systèmes d'immobilisation et d'alarme | Règlements n°18, n°116, n°161 et n°162 de l'ONU | 13A 68 13B | |
| D4 Protection du véhicule contre les cyberattaques | Règlements n°97 et n°163 de l'ONU Règlement n°155 de l'ONU | / | |
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| D5 Compteur de vitesse | Règlement n°39 de l'ONU | 17B | |
| D6 Compteur kilométrique | Règlement n°39 de l'ONU | 17B | |
| D8 Adaptation intelligente de la vitesse | Règlement (UE) n°2021/1958 | / | |
| D9 Identification des commandes, voyants et indicateurs | Règlement n°121 de l'ONU | 33A | |
| D10 Systèmes de chauffage | Règlement n°122 de l'ONU | 36A | |
| D11 Dispositifs de signalisation lumineuse | |||
| Dispositifs d'éclairage de la plaque d'immatriculation | Règlement n°4 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 24A | |
| Feux indicateurs de direction | Règlement n°6 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 23A | |
| Feux d'encombrement, feux de position arrière/avant/feux stop | Règlement n°7 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 22A | |
| Feux de brouillard avant | Règlement n°19 de l'ONU Règlement n°149 de l'ONU | 26A | |
| Feux de marche arrière | Règlement n°23 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 29A | |
| Feux de brouillard arrière | Règlement n°38 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 28A | |
| Feux de stationnement | Règlement n°77 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 30A | |
| Feux de circulation diurne pour les véhicules à moteur | Règlement n°87 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 22B | |
| Feux de position latéraux pour les véhicules à moteurs et leurs remorques | Règlement n°91 de l'ONU Règlement n°148 de l'ONU | 22C | |
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| D12 Dispositifs d'éclairage de la route | |||
| Projecteurs scellés, halogènes pour véhicule à moteur émettant un faisceau de croisement asymétrique européen ou un faisceau de route ou les deux à la fois | Règlement n°31 de l'ONU | 25A | |
| Projecteurs de véhicules à moteur munis de sources lumineuses à décharge | Règlement n°98 de l'ONU Règlement n°149 de l'ONU | 25C | |
| Projecteurs pour véhicule à moteur émettant un faisceau de croisement asymétrique ou un faisceau de route ou les deux à la fois et équipés de lampes à incandescence et/ou de modules DEL | Règlement n°112 de l'ONU Règlement n°149 de l'ONU | 25E | |
| Systèmes d'éclairage avant adaptatifs (AFS) destinés aux véhicules automobiles | Règlement n°123 de l'ONU Règlement n°149 de l'ONU | 25F | |
| Feux d'angles pour véhicules à moteur | Règlement n°119 de l'ONU Règlement n°149 de l'ONU | 21A | |
| D13 Dispositifs rétro réfléchissants | |||
| Catadioptres | Règlement n°3 de l'ONU Règlement n°150 de l'ONU | 21A | |
| D14 Sources lumineuses | |||
| Lampes à incandescence destinées à être utilisées dans les feux homologués des véhicules à moteur et de leurs remorques | Règlement n°37 de l'ONU | 25B | |
| Sources lumineuses à décharge pour projecteurs homologués de véhicules à moteur | Règlement n°99 de l'ONU | 25D | |
| Sources lumineuses à diodes électroluminescentes (DEL) | Règlement n°128 de l'ONU | / | |
| D15 Installation des dispositifs de signalisation lumineuse, des dispositifs d'éclairage de la route et des dispositifs rétro réfléchissants | Arrêté du 16 juillet 1954 Règlement n°48 de l'ONU | 20A | |
| D16 Signal d'arrêt d'urgence | Règlement n°48 de l'ONU | / | |
| D17 Nettoie-projecteurs | Règlement n°45 de l'ONU | / | |
| F. LA CONSTRUCTION ET LES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES VÉHICULES | |||
| F1 Espace de la plaque d'immatriculation | Arrêté du 12 mai 2021 | 4A | |
| F2 Déplacement en marche arrière | Règlement UE n°2021/535 - annexe XI | 17A | |
| F3 Serrures et organes de fixation des portes | Règlement n°11 de l'ONU | 6B | |
| F4 Marches, marchepieds et poignées | Règlement n° 2021/535 annexe X | Sans objet 16A | |
| F5 Saillies extérieures | Règlement n°26 de l'ONU | 18A | |
| F7 Plaque réglementaire et numéro d'identification du véhicule | Règlement UE n° 2021/535 - annexe II Règlement UE n°2018/858 - annexe IX | 18A | |
| F8 Dispositifs de remorquage | Règlement UE n°2021/535 - annexe VII | 27A | |
| F9 Protecteurs de roue | Règlement UE n°2021/535 - annexe V | 37A | |
| Domaine réglementé | Référence réglementaire | Justificatif | Anciens Items |
|---|---|---|---|
| F11 Masses et dimensions | Règlement UE n°2021/535 annexe XIII | 44 | |
| F12 Liaisons mécaniques | Règlement n°55 de l'ONU | 50A 50B | |
| G. PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE | |||
| G1 Niveau sonore | Règlement (UE) n°540/2014 | 1A | |
| G2 Émissions d'échappement du véhicule en laboratoire | Règlement (CE) n°715/2007 | 2A | |
| G2a Détermination des émissions de CO2 et de la consommation de carburant spécifiques du véhicule et dispositif pour la surveillance à bord du véhicule de la consommation de carburant et/ou d'énergie électrique | Règlement (CE) n°715/2007 | 2A | |
| G3 Émissions d'échappement du moteur en laboratoire | Règlement (CE) n° 595/2009 | 41A | |
| G14 Systèmes de climatisation | Directive 2006/40/CE | 61 | |
| G15 puissance des moteurs électriques | Règlement n°85 de l'ONU | 40 | |
| H. ACCÈS A I'INFORMATION | |||
| H2 Mise à jour des logiciels | Règlement n°156 de l'ONU | / | |
Les règlements ONU peuvent être consultés en ligne : http://www.unece.org/fr/trans/main/wp29/wp29regs1-20.html
Les directives et règlements CE peuvent être consultés sur https://eur-lex.europa.eu/homepage.html
CERTIFICAT DE CONFORMITÉ VÉHICULE HABITABLE DE LOISIRS
Prévention des risques d'incendie et d'asphyxie (Arrêté du 7 juin 2002)
| Tuyauterie | |||
|---|---|---|---|
| Désignation | Nature des matériaux (acier, inox, cuivre) | Diamètre (mm) | Longueur du circuit (mm) |
| Circuit général | |||
| Circuit appareil | |||
| Accessoires | |||
|---|---|---|---|
| Désignation | Présent | Caractéristiques | Nombre |
| Flexible haute pression | Longueur : Diamètre : | ||
| Flexible basse pression | Longueur : Diamètre : | ||
| Flexible illimité | Longueur : Diamètre : | ||
| Détendeur | Pression : Débit : kg/h | ||
| N° | Fonction / Marque | Détail | Puissance Nominale (W) | Type (E, R, N) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | ||||
| 4 | ||||
| 5 |
Type : Étanche (E), raccordé non étanche (R), non raccordé (N).
L'aménageur identifié atteste que les travaux qu'il a réalisés et qui sont décrits ci-dessus sont conformes aux prescriptions réglementaires et normatives en vigueur, le demandeur étant seul responsable de cette déclaration de conformité. Toutes modifications du véhicule ou des installations invalident ce certificat.